Der Wasserstoffmotor: Realität oder Fantasie

maggio 27, 2021

Der Wasserstoffmotor ist für den Schwer- und Seeverkehr mit ziemlicher Sicherheit eine Realität für die Zukunft, während für Autos die Nachteile im Vergleich zu den Vorteilen möglicherweise immer noch zu groß sind. Die Analyse des wasserstoffbetriebenen Elektromotors ist sicherlich unter dem Gesichtspunkt der Reduzierung der Emissionen interessant, die aus seinem Betrieb, aber auch aus seinem Brennstoffzellenbetrieb freigesetzt werden.

Wie funktioniert der wasserstoffbetriebene Motor?

Der Elektromotor muss von mehreren großen Batterien getragen werden, in der Realität funktioniert sogar die Wasserstoffstromversorgung auf diese Weise. Die Batterie hat jedoch die einzige Traktionsfunktion, da sie ständig von der Brennstoffzelle angetrieben wird. Der Kraftstoff ist in diesem Fall nicht Elektrizität, sondern Wasserstoff, der in einem Zylinder gespeichert ist. Von hier tritt es in Richtung der Brennstoffzelle (Brennstoffzellen) aus, wo es auf den umgebenden Sauerstoff trifft und eine Elektrolyse stattfindet, die Reaktion, durch die Energie erzeugt wird. Was diesem Prozess entweicht, ist der Wasserdampf, der wieder in die Atmosphäre abgegeben wird.

Vor- und Nachteile der Wasserstoffkraft

Wir möchten mit den Nachteilen beginnen, weil sie kürzer und intuitiver sind. Dann kommen wir auch zu den Vorteilen und einer breiteren Diskussion über Nachhaltigkeit und Kreislaufwirtschaft.

Erstens sind die Nachteile auf die Kosten des fertigen Produkts zurückzuführen, da es offensichtlich eine noch embryonale Technologie ist und es nicht möglich ist, sie in großem Maßstab herzustellen. Zusätzlich zu den wenigen Säulen zum Aufladen von Wasserstoff liegt das Problem in der Knappheit von Platin, einem notwendigen Element für Brennstoffzellen. Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die Dispersion von Wasserstoff während der Elektrolyse, was die Effizienz des Mediums untergräbt. Zu den Vorteilen zählen natürlich das Fehlen von Emissionen, der geräuschlose Motor, die Energierückgewinnung beim Bremsen, wie es dann auch bei den uns bereits bekannten Elektromotoren der Fall ist, die Ladegeschwindigkeit (etwa die gleiche wie bei einem vollen Benzintank und Autonomie von ca. 500 km.

Warum ist der Wasserstoffmotor nicht beliebt?

Leider hat dieser Fahrzeugtyp ein Sicherheitsproblem, das gelöst wird: Die Kollision könnte zu einer Explosion führen, die durch ein Wasserstoffleck verursacht wird, das unkontrolliert mit Sauerstoff reagieren würde. Obwohl normalerweise die verwendeten Tanks sehr widerstandsfähige Wände haben. Bei Tests wurde festgestellt, dass sie zum Zeitpunkt der Simulation sehr großer Unfälle keinerlei Schäden erlitten haben, trotzdem bleibt die Gefahr bestehen. Tatsächlich wird angenommen, dass es besser ist, es für den Schiffstransport zu verwenden, bei dem das Unfallrisiko geringer ist. Darüber hinaus ist es zur Erzeugung von Wasserstoff erforderlich, Energie zu verwenden, die derzeit noch durch Verbrennung erzeugt wird. In dieser Hinsicht ist das Problem durch die Speicherung erneuerbarer Energien gegeben, die sehr volatil sind. Während Wasserstoff gut speicherbar wäre, könnte die Idee tatsächlich darin bestehen, andere Arten erneuerbarer Energien in Wasserstoff umzuwandeln. Die Erzeugung von Wasserstoff aus der Verbrennung ist jedoch nicht das einzige System. Tatsächlich produzieren viele Unternehmen ihn als Verarbeitungsabfall. Statt ihn als solchen zu behandeln, sollte er gereinigt und wiederverwendet werden. Ein weiterer Punkt zugunsten von Wasserstoff ist, dass es leicht zu produzieren ist, weil Wasser und Energie ausreichen. Letzteres ist notwendig, damit der Prozess vollständig nachhaltig und in einer zirkulären Perspektive ist, dass er aus erneuerbaren Energien stammt und dass die Infrastrukturen zur Reduzierung des Reiseverkehrs implementiert werden.

Was passen die Zahnräder in all das?

Wenig, trotz der Tatsache, dass für die Steuerung des Elektromotors noch ein Leistungsreduzierer benötigt wird, werden wir in unserem Artikel über "Elektromotoren: Was wird aus den Zahnrädern?" darüber sprechen. Darüber hinaus glaube ich, dass ein Unternehmen, das in einem bestimmten Sektor wie dem der Mechanik tätig ist, offen und über alle Markttrends informiert sein muss, um trotz seiner Spezialisierung die Signale zu erfassen. G.S.I. bietet sich als zuverlässiger Partner bei der Entwicklung und dem Prototyping von mechanischen Getriebeteilen auch durch technische Beratung und assistiertes Design an! Sie können uns kontaktieren, um Ihr Projekt besser zu entwickeln!

Der Wasserstoffmotor: Realität oder Fantasie

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